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キーワード: ow01 バイクレース

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Re: FCR39セッティング

投稿者：od 投稿日：2008年 5月18日(日)10時29分6秒

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> No.53[元記事へ] はじめまして！天気さん私のもほぼノーマルで、ＦＣＲ３９ファンネル・ラムエアーとサイレンサー変更という状態ですが、私の場合全開域のメインジェットよりエアスクリューの開度と針にはまりました。ほんとジェットニードルは友人に色々借りて試したりしてＯＣＥＭＴに落ち着きました。そこには苦労したのですが、ＭＪは１５０～１８０の間で試して、プラグの焼け、立ち上がりの雰囲気の良さで１６８、１７０にしております。個体差・状態によって大きく変わってくるので基本というのは難しくあまり参考にはならないとは思いますが、セッティングしながら段々と良くなる感じって楽しいので頑張ってセッティングして下さい！また、どだうだったか教えて頂ければ幸いです

Re: 展示車両募集のお知らせ【タミヤオープンハウス2008】

投稿者：od 投稿日：2008年 5月18日(日)10時27分41秒

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> No.50[元記事へ] Nakayamaさん今はタミヤでしょうか？今年も激しくNakayama号を展示されているのでしょうか？本年もこの時期なんですね・・・今年も行けずに終わってしまうのですね・・・（涙）プラモオタクの私にとっては非常に魅力あるイベントなんですが。。。あ～あ～今から前買ったAV8でも作ろうっと（ハセガワですが・・・汗）

Re: お疲れさまでした

投稿者：od 投稿日：2008年 5月18日(日)10時26分29秒

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> No.47[元記事へ] セクシィ松山さん　こんにちは！＞来ているとは思わなかったのでビックリしました。びっくりしないで下さいよ～でも他の久々のメンバーからも同じこと言われたっけ（汗）でも久しぶりにお会いでき、色々と濃いい話（笑）ができて最高でした！！また、サーキットでお会いしましょう

Re: オイル消費

投稿者：od 投稿日：2008年 5月18日(日)10時20分43秒

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> No.46[元記事へ] Takahashiさん、ご無沙汰しております。ＯＷのオイル消費については私も頭の痛くなにも出来ていない一人なので。。。あれですが・・・（役立たずですみません）しかしかっこいいＯＷですなぁぁぁ～～～（涎このスポーツスターのバックはまさしく岡国！たまにモトルネとか見に行ってたのですが、SSCとか出場されていたのでは？？今年も参戦予定すか！日程が合えば応援に行きたいで～す

Re: ＯＷ再生記６

投稿者：od 投稿日：2008年 5月18日(日)10時19分35秒

返信・引用編集済

> No.45[元記事へ] Baribariさんさすがワークス！またっく外見は同じでマグキャリパー(@_@) ＦＣＲの加速ポンプは要らないでしょう（笑）完成に一歩づつ近づいていますね(^o^)丿　こうやって見ると次がどうなるのか、自分のことのように完成が楽しみです。そしてレース出るなんて・・・最高っす！

ありがとうございました２

投稿者：１投稿日：2008年 5月16日(金)10時43分59秒

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レース後そのまま仕事出張し、昨日夜やっと帰着しました。ちょっと疲れた（笑）本当にいろいろお世話になって、とてもありがとうございました！いろいろと不本意な出来事も多かった中、にゃ～さんにハイキックを見舞ってもらったのがとても良い思い出です（笑）＃最近ツナギ着たカッコイイ人に蹴られるのがクセになってます（笑）

タンク交換♪

投稿者：yasumitsu 投稿日：2008年 5月13日(火)16時02分52秒

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福岡のEGUCHIさんから譲って頂いたＯＷのタンクをつけてみました、今までのはリプレイス塗装だったので何となく色合いがいまいちでしたが今度のは純正色！流石に綺麗です！雑誌のカスタム○ープルの取材受けましたのでもしかしたら来月掲載かもです（^＾；＞Ｏｄさんにゃ～さんオフ会の件皆さん全滅でしたので～またにしましょ～（^＾）／

ありがとうございました

投稿者：８投稿日：2008年 5月13日(火)14時23分59秒

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にゃ～さんＯｄさんお疲れ様でした！バッテリー新品にしとかなかったとか、本番直前にカウルとラムエアとステー壊したりとか（たぶんそのせいでカウルの振動が増えてアンダーカウルのステーが折れたんだと思うんだよねー）何かと整備不良車で申し訳なかったです。サスのセッティングも、もうちょっと改善できたような気もするし。通って練習してマシンもライダーも岡国スペシャルに育て上げたいです。悔しいこともあったけど、にゃーさんと一緒に走れたのは、ほんまに楽しかったです！また一緒に遊んで下さいね！それから、お手伝いにかけつけて下さった皆様にも感謝します。ありがとうございました。

無事に！

投稿者：にゃ～投稿日：2008年 5月13日(火)10時15分7秒

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完走できました。久しぶりのレース、しかも４時間耐久、病み上がり、そして初カワサキ車！不安要素いっぱいのレースでしたが楽しんで走ることができました。ちょびっとトラブルが発生したけど、無事完走でき嬉しかったです。今回声をかけてくれて一緒に出してくれた⑧、そしてチームの皆さんありがとうね。また手伝ってくださった皆様ありがとうございました。楠六ケニーさん＞私も久しぶりにお会いできて嬉しかったです！みんなずっと頑張ってるんですね。またこれを機にまたサーキット走ろうかなと思っていますので、これからもよろしくお願いいたします！やっぱり次は105秒オープン？(笑)

FCR39セッティング

投稿者：天気投稿日：2008年 5月13日(火)09時46分27秒

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初めてこちらを拝見し投稿させていただきます。現在テックサーフスリップオンマフラーのみ改造し町乗りのみ使用ているのですが、最近FCR39を中古で購入し、改造する決意をしました。以前にFZR1000・3GMに乗っている際にセッティングが昼夜で変わりセッティングが出ないままイヤになり、挫折した経緯があります。ファンネル・ラムエアー使用もしくはKNフィルターで考えているのですが基本セッティングをお教えいただけないでしょうか？セッティングデータを見ていると、どなたも結構改造されていてよくわかりません。というかMJなど沢山購入するのも結構な出費な物ですし。現在MJ200番が付いていて車両にはつけて濃すぎるような気がして付けていません。多少の誤差は承知しております。あつかましいですが、最初のとりあえず走る状態のセッティングを知りたいのです。詳細エンジンノーマルエリア23区及び埼玉昼もしくは夜たまにのります。春と秋で夏と冬場は滅多に乗りません。中古品で現在MJ200番が付いていて車両にはつけていません。以上皆様のご意見よろしくお願いします。

岡国耐久

投稿者：楠六ケニー投稿日：2008年 5月12日(月)23時17分41秒

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お疲れ様でした～♪ 久々にお二人に会えて嬉しかったです～！決勝はドライで走れて良かったですね。にゃ～さんも久しぶりのレースとは思えないほどタイムですね！次は１０５秒オープン目指して下さい（笑

Re: オイル消費

投稿者：takahashi 投稿日：2008年 5月 9日(金)19時23分46秒

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> No.49[元記事へ] nakayamaさんへのお返事です。レスありがとうございます。作手ですか～　少し懐かしいですね。あのころはスポーツスターの改造に目覚め、スポでＯＷのタイムを抜けないかと考え、前後17インチとか色々やって、岡山のレースで走らせていました。最近はＸＢ１２Ｒとゆ～変態バイクでまた改造道を突き進んでいます。オイル消費の件ですが、ピストンの見直しの手があったのですね！参考にさせてもらいます。エキパイは既にアクラボのエボＹＺＦ750に変更してあります。Ｄポートと言ってもアクラボはフランジのみＤ形状だったので、比較的簡単に装着できました。また宜しくお願いします。 >

展示車両募集のお知らせ【タミヤオープンハウス2008】

投稿者：nakayama 投稿日：2008年 5月 9日(金)11時58分18秒

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本年も静岡ホビーショーの季節がやってまいりました言わずと知れた日本最大のホビーショーです！ 5月17(土)/18日(日)に開催されます併設イベントでタミヤオープンハウスというタミヤ本社のイベントがあります数々のバイクプラモデルを製作していただいたタミヤ模型さんに感謝してイベントに参加させていただきます 3年前よりバイク乗りの有志を募ってプラモ化されたバイク等の展示してきましたまたこのイベントは「バイク＝暴走族」「バイク＝危険」といった一般の方々の誤解を解き子供さんが触れることで「バイクは面白そう」「バイクはカッコイイ」と感じてもらってバイク人口の底上げをする啓蒙活動も兼ねています当日バイクには子供さんとか心が子供さんがベタベタ触ってしまいますが、それでも宜しいというありがたいオーナーの皆様車両を展示させてくださいお土産も付きますよ！(タミヤのプラモデル) まだプラモ化されていないバイクのオーナーは役員さんに直談判もできます！バイクブースにはテントと机と椅子付きとかなりグレードアップされております私もR1SPか'''秘密のバイク(笑)'''で参加しますレスは掲示板かメール『yzfr1leアットマークyahoo.co.jp』 (アットマークを小文字の@に変換してください) でお願いしますイベントの詳細は下記URLを参照してください http://www.tamiya.com/japan/hobbyshow/openhouse/index.htm タミヤ本社地図 http://www.chizumaru.com/maplink.asp?SER=all&D=all&X=498320.048&Y=125876.756&SCL=449 昨年の募集記事 http://blogs.yahoo.co.jp/yzfr1le/19367609.html 昨年の記事 http://blogs.yahoo.co.jp/yzfr1le/19624416.html http://blogs.yahoo.co.jp/yzfr1le/19677316.html http://blogs.yahoo.co.jp/yzfr1le/19725388.html http://blogs.yahoo.co.jp/yzfr1le/19725804.html とりまとめ役のヒデジさんの記事 http://blogs.yahoo.co.jp/swvohjh/47186160.html

http://blogs.yahoo.co.jp/yzfr1le

Re: オイル消費

投稿者：nakayama 投稿日：2008年 5月 9日(金)11時51分43秒

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> No.46[元記事へ] takahashiさんへのお返事です。 takahashiさんこんにちは以前に作手のHPを見て、 takahashiさんのタイムにビビッたnakayamaですよろしくお願いします最近はどちらを走られていますか？ラジエター素晴らしいですねかっこいい！私はサブラジエターで対応しようと思っていますオイル消費に関してはピストンをコスワース等に変更すればだいぶよくなるみたいです私はSUGOに変更しましたが、耐久性や圧縮などリスクはありますでもオイルの消費は減ったように思えますちなみにsugoの指定オイル量はアッパーレベル+200ccとのことです YZF750の腰上を入れた場合、エキパイをどうするか？という問題も出てくると思います私の場合腰下をYZF750(ケースは3FV)にしたのですが… EXUPレスでアクラのエキパイを入れるのもいいかもしれません

http://blogs.yahoo.co.jp/yzfr1le

Re: お疲れさまでした

投稿者：にゃ～投稿日：2008年 5月 7日(水)23時41分42秒

返信・引用編集済

> No.47[元記事へ] セクシィ松山さん＞昨日は偶然にもにお会いでき私もＯｄも嬉しかったです(^^♪。こちらこそありがとうございました。忘れられてなくてよかった(笑) レース前とあって皆さん勢ぞろいでしたね。やっぱりサーキットのあの雰囲気は良いですね～。帰りの渋滞、こちらも大丈夫でした。意外と道が空いていたのでビックリしました。サスのセッティング、色々とアドバイス頂きありがとうございました！あれから良い方向になり、とても乗りやすくなったようです(^^)v 病み上がりで前より遅いタイムで凹みましたが、でも２本目は楽しく走れる余裕が出たので出ることにしました。完走を目指して「楽しいレース」にしたいと思います。頑張ってきます!(^^)!

お疲れさまでした

投稿者：セクシィ松山投稿日：2008年 5月 6日(火)22時17分51秒

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odさん＆にゃ～さん、６日の練習日はお疲れさまでしたm(__)m まさか、来ているとは思わなかったのでビックリしました。久しぶりにサーキットという場所でお会いできて、短い時間でしたが楽しい時間が過ごせて良かったです。ありがとうございました。ＧＷ最終日という事で帰りに渋滞に巻き込まれるのが怖く、早くサーキットを出発したおかげで渋滞に巻き込まれる事も無く無事に帰る事が出来ました。 odさん達は帰り道は渋滞大丈夫でしたか？それと、ＺＸ－６Ｒのサスセッティングの結果がものすご～く気になっていたんですが、良い方向に向いたと言うのを電話で聞いて安心しました（＾＾）にゃ～さん、あまり無理をせずオープン耐久頑張ってください＼(^_^ )( ^_^)／また、サーキットでお会いしましょう

オイル消費

投稿者：takahashi 投稿日：2008年 5月 5日(月)22時46分55秒

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はじめまして、バンスカラーのＯＷにに乗っているtakahashiと申します。今年になってからラジエターの取り付け、各部の見直し等をしているのですが、 15年も乗っていて今更ですが、ＯＷのオイル消費について対策はないのでしょうか？ＹＺＦ750の腰上を総移植すれば、なんとかなるものなのでしょうか？何方か教えて下さい。宜しくお願いします。

ＯＷ再生記６

投稿者：Baribari 投稿日：2008年 4月29日(火)17時11分6秒

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ホイールのベアリングを打ち換え、使えるローター組み合わせて、ブレーキ系統を整備しました。固着しているブレーキをオーバーホールするので、手持ちの１個２５万もするキャリパーと、１０Ｒ用マスターで組みました。リアは、マスター力任せに押したら、キャリパーピストン動いたものの、マスターのピストンが戻ってこなくなってしまったので、キャリパー側にもマスター付けて、オイルの行ったり来たり。これで作動がスムースになってＯＫでした。エンジン始動して、２５００ｒｐｍでアイドリング慣らし２０分しました。ＦＣＲの加速ポンプを引き上げる爪が折れていて、加速ポンプが利きません。これで走ってもいいかと、妥協し始めています。写真１スタンダードキャリパーとの比較ワークスマシンが使っていた、一見スタンダードのマグキャリパー写真２１０Ｒマスター写真３オーバーホールしたリアショック

http://www13.plala.or.jp/xyz-yykrs/

ＯＷ再生記!!

投稿者：od 投稿日：2008年 3月30日(日)12時55分36秒

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■Baribariさんエンジンが１発でかかりましたか！この感動分かります！ＯＷはこの日を待ちわびていたんでしょうね！頑張って下さいね！しかしやっぱＯＷのトップブリッジはかっこいいなぁぁぁ～～～ ■セクシィ松山さん練習行ってきたんですか！一人でず・る・いぃぃ～なんとＴＴＸ！！これもず・る・いぃぃ～フルボトムは、セクシィ松山さんの激しいプレイにきっとオーリン君が耐えれなかったのでしょう（笑）

ＯＷ再生記5

投稿者：Baribari 投稿日：2008年 3月26日(水)16時34分44秒

返信・引用

キャブとアスピレータ装着してエンジンかけてみました。１０年以上眠っていたエンジンが１発でかかると、かなり感動です。眠る前は組み直したばかりだったので、慣らしから始めます。

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