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車検取得

 投稿者:バーキン@管理人  投稿日:2016年 9月14日(水)21時22分54秒
  車検取得しました。
今回は後ろ出しマフラーカッターで受かりました。
ヘッドランプを現行シビエから旧シビエにしました。
こちらのほうがカットがきれいですね。
 
 

スタータースイッチ交換

 投稿者:バーキン@管理人  投稿日:2016年 9月 1日(木)21時54分29秒
  キーシリンダーを加工してセルの動作だけ殺して配線をのばし、スタータースイッチ式に
してましたが、10数年の使用に耐えられなくてボタンの赤いボッチがもげました。
もげた状態で押すとセルが回り放しになるし、ボタン自体も熱くなるのが確認できました。
ですので今回はリレーを介してスイッチの負担を減らします。
リレーはダイハツあたりの純正です。電源を排気温度センサーから取ってみたら
キーON10秒くらいで通電カットになりました。最初からこのランプはこういう仕様の
ようです。つまり排気温度センサーからの高温の信号で通電なるか怪しい・・・
車検適合させるためとりあえず付いてるだけみたいな気もします。
なのであまり悩まないことにして別から電源を引きました。
とりあえずエンジンは掛かりましたがガソリンが古いのかいまいちなのでガソリンを
交換したいと思います。プラグを6番に下げるかも検討中。いつも車検は5番、普段は
7番Vプラグですが、普段乗りも6番でいけるかも。前回車検でアウターベンチュリーを
38mmに戻したし、だんだんチューニングのステージを下げつつありますね。
 

車検

 投稿者:バーキン@管理人  投稿日:2016年 8月31日(水)18時56分32秒
  2年ぶりの大事業、車検の季節になりました。
今回はサイドマフラーに曲がりのカッターを装着して受けてみます。
果たして受かるのか?こないだ別の方のGMCピックアップはサイドマフラー
で陸運局の車検受かりました。近年の新潟陸運局も少しは厳しい姿勢を少しは軟化してくれると
いいのですが。
 

県民の森

 投稿者:バーキン@管理人  投稿日:2014年 9月 4日(木)14時55分10秒
  納車なったので県民の森に行ってきました。
 

ラックボルト

 投稿者:バーキン@管理人  投稿日:2014年 9月 2日(火)22時50分42秒
  ステアリングのラックのロングボルトも長野のショップから買いました。
昔はジャックポットとかテイストカーズでそれぞれオリジナルで売ってましたね。
ナロートレッド車の構成パーツそのままでワイドトレッド車(スーパーセブンバーキン)に
合わせてたのでねじ山が全然足りないんですよ。写真で比べるとすぐ分かります。
昔買おうと思ってたのですが初期のゼーテックバーキン(マクラーレン。トラニオン付きだった)
のピロボールタイロッドがいいなーとか、鈴商でピロボールタイロッドのキットも売ってたし、
いやユーノスロードスターのタイロッドもいいぞ、ロングだし角度が付いてるし、車高を
さげるとタイロッドが万歳するのでナックルアームの下から止めればばっちりなんじゃないかな
?とか妄想を膨らませていたら買うのを忘れてました(笑)。
 

サイドブレーキの改良

 投稿者:バーキン@管理人  投稿日:2014年 9月 2日(火)22時39分57秒
  サイドブレーキのリンケージは5mmの鉄板をS字に切り出して製作してもらい装着しました。
引っ張られるところがノーマルよりわずかに後方に移動してます。アームの長さ自体はほぼ
同じです。ほぼ同じならサイドの利き味も同じのはずですが今回改良したアームの方が
はるかにサイドが効きます。何が違うのか良く分かりません。多分ほんのわずかの差ですが
アームの位置関係が適正になったからだと思います。
こんなにガッツリサイドブレーキが利くバーキン初めて。

さてトランクの下の修理改良も大体終わりました。次に開けるのは何時のことか(もう無いかも)。
 

トランクの改良

 投稿者:バーキン@管理人  投稿日:2014年 9月 2日(火)22時28分12秒
  トランクにデフの中心部(サイドブレーキのリンケージ部)がストローク時にぶつかって
ひびが入ったのですが、トランクのFRPを張りなおして逃げ加工でもしようとか考えてたのですが
結局40mmのホールソーでひびの部分に穴を開けメクラのゴムでふさぐ事にしました。
接触と言ってもごくわずかで、現状でも6~7cmのストロークは確保されてるし、多分
段差でジャンプするとかよっぽどのことが無いと干渉しないでしょう。干渉してもゴムのメクラ
がポロッと外れるだけですぐ直せます。ただ40mmのメクラが10個単位でしか笹原無線で売
って無かったので100円くらいの出費ですむはずが1000円の出費でした(笑)。
 

車検のときはこうする(らしい)

 投稿者:バーキン@管理人  投稿日:2014年 9月 2日(火)22時11分44秒
  このマフラーは車検に通るとは謳われて販売されてないのですが、一応車検に通そう
というときにはサイド出しの部分に曲がり管のマフラーカッターを装着して後方出しにする
と良い、とのことです。で、装着してみました。

・・・・車検、無理じゃね(笑)。

これを後方出しと言うのはちょっと無理があります。多分山形じゃ無理。
現状で音量が適合するとして、
1、出口が後方だしとはいえない
2、触媒に遮熱版が無い
3、触媒のレポートが無い
4、排気温センサーが無い(コレは対策済み)

こんだけ不具合があります。サイド出しの部分で最低地上高は9cm以上はありましたので
ここだけは良いですね(ノーマル後方出しはデフ下なので最低地上高の確保が難しい)。
触媒のレポートが無いなら「コレは純正です」と言い張って車検に望まなければなりませんが
こんだけ突っ込みどころがあれば無理と言わざるおえない。

山形の陸自は不具合があると集団でワッと押し寄せてよって集って重箱の突きあいをします。
ラインが止まるので大迷惑。終いにはラインから外されて駄目出し大反省会になります。

民間車検場はどうかというと昔ならいざ知らずあんまりひどいのは車検に通らないじゃないかな。
少なくとも私の知ってるところは書類だけさっと通すところではなくきちんとリフトに上げて
ブレーキの分解整備から始めてます。民間車検場もクロスミッションでメーターが狂ってるとか
ガスがもしかすると通らない、HCとCOを下げてるんだけど陸自で突っ込み入りそうとか
微妙なところは何とかして(整備して)くれるけど、形状的に明らかに無理があれば車検通り
ますよっていわないじゃないかな?

(陸運局の内偵部隊が隣家の庭から双眼鏡を持って民間車検場を数日観察、抜き打ち監査とか
普通にあります。やつらは警察みたいなモンで検査官とは別物の厳しさです)

ということで、何もボルト3~4本外せば簡単にノーマルマフラーもつけれるし、無理して
今回買ったマフラーで車検通すことも無いじゃないかな?と思います。
まあ、排ガスは臭くないし音量も低めで多分警察に止められても何とかなる。春の交通安全運動
の陸運局の出張検問は怪しいかな?総じて安心して乗れるので良しとしようかな。

 

サイドマフラー

 投稿者:バーキン@管理人  投稿日:2014年 9月 2日(火)21時37分57秒
  長野のショップのオリジナルマフラーに交換しました。
音量はマルカツ直管より当然マイルドです。警察に怒られない?
触媒センサーも後付けで取り付けボスをつけてもらい装着。
純正触媒より目立たない感じになりました。(FORGさんありがとうございます)
 

パイプ装着

 投稿者:バーキン@管理人  投稿日:2014年 8月29日(金)22時47分3秒
  給油口のパイプを装着しました。
そのままではつけるのが大変なのでタンクバンドを緩めてタンクを少し動かして
装着しました。
元のパイプはすでにグズグズで役目を果たしてません。
素材はゴムですがストレートで質感は古ーいターボパイプみたいな感じです。
良くコレで持ってたな・・・・。多分日本に存在するバーキンはすでに10年選手以上が
ほとんどなのでこんな感じに割れてるのがほとんどなんじゃないかな?
コレで車庫がなぜかガソリン臭いというのは解消なるかな?

今度はサイドブレーキのリンケージですが、ちょっと協議中です(とりあえずばらす)。
 

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